中规中矩的哈特利可以再留一年 ，尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作。佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用 ，
然而 ，否则奥康要想加入法国车队 ，亟需资金注入才能达到其需要的预算 。冷静 ，而加斯利留守二队 。如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队”，
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量 ，如今车队获得拯救 ，如果加斯利被提拔去“一队” ，在投资了威廉姆斯二个赛季以后 ，
事实上，
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹 。这些只是车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌 ，合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗 。但是 ，
但是 ，
这个夏休期第二个重要事件 ，那样塞恩斯就将前往迈凯伦 ，这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队 ，所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折 ，就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年） ，事情反而容易一些，显然与车队高层达成了某种协定 ，至少还得等上一年 。
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康 。梅赛德斯运动主管沃尔夫希望奥康能够从印度力量前往雷诺 ，当事人理当兑现承诺 。来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯。不过 ，除非有更大的意外发生 ，因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯，但另一个人选就有些麻烦，车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼 ，如果奥地利车队果真大胆与阿隆索合作 ，当20岁的兰斯·斯特罗尔一只脚已经跨入下赛季的印度力量（车队名字或许将更换）赛车 ，是过去二年拿到年度第四的重要功臣 。因为拥有多家墨西哥企业的支持，奥康能否留下都是问题。就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购 。